目前我國大部分的   機床主要依賴，在   科技重大專項《   數控機床與基礎制造裝備》覆蓋的汽車、航空航天、船舶和發(fā)電設備等四大中，   機床的品種滿足度僅為10%^15%，基礎制造裝備的品種滿足度為30%^35%。長期以來，我國   機床的關鍵技術和市場都被。目前，性、可用性和維修性已成為產品的主要性能要求，      質量哈林頓把性的競爭比喻為一場無硝煙的戰(zhàn)爭，產品的市場競爭將是性的競爭。
　　數控機床是集機、電、液、氣和光于一體的復雜系統(tǒng)，其性技術研究和應用工作屬于復雜的系統(tǒng)工程，在時間上涉及機床產品的全生命周期；在空間上涉及技術、制造、售后和等多部門以及用戶企業(yè)的協(xié)同合作；在技術上涉及管理、機械、液壓和統(tǒng)計等多學科交叉。它既不像電子產品和機械結構產品那樣已經具備了相對成熟的性理論，   不像航空航天產品和武器裝備那樣已經形成了比較完整的性技術體系。國內數控機床性技術研究工作起步較晚，涉足的機構和研究人員較少，積累薄弱，正處于發(fā)展階段。因此，數控機床的性工作是一項復雜且較難開展的工作。
　　通過對國內數控機床性技術研究現(xiàn)狀進行分析可以看出，目前大多數研究還集中于數控機床故障分析、性建模和評估以及性分配和預計方面，屬于“醫(yī)頭腳痛醫(yī)腳”的方法，不能從本質上提高數控機床性水平。而數控機床性低主要是由性設計決定的，因此，性設計研究的基本目的就是和提高數控機床性水平。開展數控機床性設計是提高數控機床性水平的主要途徑之一。數控機床性水平低的主要原因是機床的設計者缺乏機床和關鍵零部件的載荷數據，因此，只能根據經驗進行機床產品的設計。
　　千里之行始于足下，建立數控機床的載荷譜是實現(xiàn)數控機床性設計的前提和基礎。數控機床載荷譜不僅能夠為機床及其關鍵功能部件提供設計依據，還能為實現(xiàn)模擬機床及其關鍵功能部件實際工況的性試驗提供加載依據，同時也能為機床及其關鍵功能部件的加速壽命試驗提供依據，   終為實現(xiàn)數控機床及其功能部件的性增長提供支持。